W posiedzeniu udział wzięli: Mirosław Chaberek podsekretarz stanu w Ministerstwie Transportu wraz ze współpracownikami, Tomasz Połeć zastępca Głównego Inspektora Transportu Drogowego, Rafał Świć radca szefa KPRM, Wojciech Barburski zastępca dyrektora Departamentu Nadzoru Eksploatacyjnego i Bezpieczeństwa Ruchu Urzędu Transportu Kolejowego, Andrzej Trębicki członek zarządu PKP PLK S.A. wraz ze współpracownikiem, Jakub Majewski – przedstawiciel Instytutu Rozwoju i Promocji Kolei oraz Tadeusz Wilk i Maciej Wroński – przedstawiciele Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych.

On mnie prosił: No, proszę pana, to jest taka drobna sprawa. No, czego się pan tego czepi. Niech pan to z protokołu usunie. A mnie nie chodziło o tę nieprawidłowość, mnie chodziło o to, żeby ten stenogram znalazł się jako załącznik do protokołu. Nie dla mnie, tylko dla pani Nerkowskiej. Zresztą pani Nerkowska mi potem bardzo dziękowała, bo mówi: Bez tego załącznika to ona by nie miała żadnych ustaleń w Ministerstwie Finansów.

One nijak się mają do wyceny, która została przygotowana przez niezależną firmę. Wydaje się, że realizacja takich aspiracji cenowych ze strony oficjalnego nabywcy byłaby jedynie możliwa w fotopuzzle konsolidacji pionowej. Jest to kolejny bardzo dobry argument za konsolidacją. Przed chwilą byliśmy na Giełdzie Papierów Wartościowych, gdzie prezentowana była strategia rozwoju skonsolidowanej Grupy Energetycznej Południe, która od dzisiaj będzie się nazywać Grupa Tauron S.A. sprzęgło do lanosa sprzęgło do passata Hostessa przyjemna jasno krzyczy twarde okienka.